蓉欧铁路运输“一带一路”德国到成都*运输代理

蓉欧铁路运输“一带一路”德国到成都*运输代理
蓉欧铁路运输“一带一路”德国到成都*运输代理
进口代理清关黄先生/15708411612
4月19日，穿越红色的海关拱门，接受不停车“透视”检验，X8086次列车再次从阿拉山口驶出大理石**，一路奔向波兰。
乌鲁木齐铁路局集装箱换装库三区内，“钢铁手臂”正将蓝底白字的中欧班列集装箱从哈萨克斯坦的“宽轨”板车上吊起，平移，稳稳地放置到中国铁路标准轨道上。在这座亚洲较大的铁路室内换装站内，两小时就可以完成55节集装箱的换装。
“别看现在阿拉山口每天能换装400节标准箱，上世纪90年代末到中欧班列开通前，一周才需要换装十几节车皮。”乌鲁木齐铁路局阿拉山口站货运车间副主任高强介绍，中国铁路的轨距为1435毫米，而哈萨克斯坦铁路轨距是1520毫米，列车入境就要在阿拉山口换装，出境要在哈萨克斯坦的多斯托克换装。
随着2011年中欧班列的开通，跨部门、跨国别的合作越来越紧密，一切都变得不同了。“**、定线、定车次、定时、定价”的中欧班列，使铁路货车也有了“时刻表”，不仅缩短了运输时间，还保证了运抵时限。
阿拉山口艾比湖路549号，一座外观并不起眼的小楼，却是物流代理眼中阿拉山口较热闹的办公楼。“海关和铁路部门在这儿合署办公，原来要奔波一天办手续，现在连办手续加车辆编组，总共不**过4小时。”捷安物流有限公司总经理王磊说。
阿拉山口海关副关长白晨介绍，“一关两检”与铁路部门建立战略合作关系，采取始发报关报检、口岸转关放行、舱单数据提前传输、票据单证提前申报等措施，使口岸通关时间由12小时压缩至6小时内，通关效率较班列开行前提高了一倍。
在王磊看来，自己的企业就是中欧班列和“一带一路”建设的受益者。“企业代理发往欧洲的货物翻了倍，今年还会增加。企业员工也从不到30人增加到了40人。”
阿拉山口曾以大风**。如今，这个昔日的戈壁驿站又搭乘着中欧班列，借助新疆一个综合保税区的政策优势，站在了“一带一路”的“风口”上。“从‘过路不增值’通道经济，阿拉山口正逐步向‘磁场效应’的口岸经济大步迈进。” 阿拉山口综合保税区管委会办公室主任张学海说。
定期发班
“蓉欧快铁”自2013年4月26日开行后，每周五定期稳定开行，每周至少一列。在阿拉山口与多斯特克边境有室内换装场所，确保换装作业不受天气影响，“蓉欧快铁”冬季不停运.
快速通关
“蓉欧快铁”全程使用EDI传输，沿途国家通关EDI系统预先提交过境资料，实现不停留转关，采取“一次申报、一次查验、一次放行”的快速通关模式。
优质服务
(1)“蓉欧快铁”作为公共服务平台采用开放式运营模式，可为广大代理人及发货
人提供端到端的从散货到整柜全程全面的供应链物流解决方案;同时也可提供菜单式服务，由客户自主选择所需服务内容。
(2)IT信息管理系统：“蓉欧快铁”自行开发的IT信息管理系统可同时连接客户-承运人-海关-收货人，达成实时化、可视化、标准化的现代物流服务目标。
(3)“蓉欧快铁”欧洲转运中心波兰保税仓库同时具备欧盟及俄罗斯与*联体保税优惠便利，可分别为欧盟及俄罗斯及*联体客户提供运抵缴税及延后160天缴税的便利。
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